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许多芝加哥, IL, 居民依靠公共汽车在城市里四处走动, 还有一些人可能会在长途旅行时购买私人公交公司的车票. 当一家公司向公众提供有偿交通服务时, 公司受《凯发手机版app》管辖. 与个别司机相比，普通承运人的司机在道路上有更高的注意义务，并有责任防止付费乘客受伤.
承运人有义务采取合理的措施防止旅客受到伤害. 当公共汽车事故发生时，受伤的受害者可能有几种诉诸法律的选择. 大多数针对普通承运人的胜诉都是由于疏忽或故意行为伤害了乘客. 类似于其他人身伤害索赔, 原告必须证明被告在某种程度上的疏忽直接导致原告要求的损害赔偿. 普通承运人雇主须对其雇员的疏忽负责，并必须适当审查申请人和适当培训新雇员以避免责任. 第一步是确定谁是责任方. 私营公司或私营公司雇员因疏忽而引致巴士意外, 受害人可以在民事诉讼中要求损害赔偿.
然而, 如果车辆属于政府实体或国家的管辖范围, 采取法律行动的条件限制更多，但赔偿仍是可能的.
诉讼时效要短得多, 或时间限制, 对政府机构或实体提起诉讼. 伊利诺斯州典型的人身伤害索赔, 诉讼时效为自损害发生之日起两年. 如果受害者需要对政府机构采取法律行动, 诉讼时效最短可达六个月，甚至更短.
公共汽车事故会导致灾难性的伤害，例如 骨折, 脊髓损伤, 创伤性脑损伤和致命伤. 原告可以要求赔偿因疏忽事故造成的所有医疗费用和收入损失，如果他或她的恢复需要失去工作. 如果原告的伤害严重到足以阻止受害者在未来工作, 他或她可以在诉讼中声称失去了赚钱的潜力.
原告也可以获得痛苦和折磨的赔偿. 如果巴士事故导致伤口疼痛，需要很长时间恢复, 长期护理, 或导致永久性残疾, 原告可以获得对其身体痛苦的赔偿, 情感上的痛苦, 和心理上的痛苦. 如果被告的行为严重疏忽, 故意危险, 或者表现出对他人安全和福祉的明显漠视, 原告也可以得到惩罚性赔偿.
取决于被告是否是一个普通人, 公司, 或公共运营的交通服务, 原告在获得赔偿方面可能面临若干限制. 例如, 针对政府实体的诉讼可以限制原告因公共汽车事故索赔所能获得的非经济损害赔偿.
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