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在周三的参议院听证会上,美国联邦航空局在航空安全方面缺乏透明度和领导力,家人对此感到震惊; They Express Extreme Disappointment and Disbelief in Boeing Attempting to Escape Responsibility for Deaths through Immunity Argument

美国联邦航空管理局(FAA)局长迪克森(Stephen Dickson)和斯图莫(Michael Stumo)周三在参议院听证会上作证后,埃塞俄比亚一架波音737 Max客机坠毁事故中失去亲人的家属参加了一场虚拟新闻发布会,以回应参议院的听证会, 在3月10日失去女儿的人, 2019年股市大崩盘.

由于对冠状病毒的限制仍在实施, 来自至少六个国家的家人无法前往华盛顿, D.C., 就像他们在过去为航空安全的国会听证会所做的那样. 而不是, 在近3个小时的听证会之后,大约有36个家庭聚集在Zoom会议上,几名参议员对联邦航空局拖延提交委员会要求的文件长达一年多的做法提出了尖锐批评.

几名家庭成员向参议院商务委员会递交了充满激情的信件,表达了他们的担忧, 科学和交通, 周二晚些时候,据了解斯图莫, 山姆ya Rose Stumo的父亲, 24, 在迪克森·斯图莫告诉参议员之后, “第一次坠机不应该发生. 第二次坠机是不可原谅的. 他们赌博,我们输了.”

Nadia Milleron和Michael Stumo, 山姆ya Rose Stumo的父母3月10日在埃塞俄比亚一架波音737 Max8飞机坠毁的悲剧中丧生, 2019, 听听联邦航空局局长斯蒂芬·迪克森6月17日在参议院听证会上的证词.

斯图莫指的是5个月前波音737 MAX的首次坠毁, 10月, 2018, 机上189人全部遇难, 然后是联邦航空局在第二次坠机前进行的后续研究,但直到2019年底才公布,表明MAX还会发生15次坠机. 家属表示,波音公司或美国联邦航空局在飞机第一次坠毁后立即停飞, 第二次坠机就不会发生了. 一遍又一遍, 波音家族成员表示,波音公司将利润置于安全之上, 贪婪夺去了他们所爱的人无辜的生命.

在回答记者提问时, 迪克森承认, “制造商犯了错误, 联邦航空局在对制造商的监管上犯了错误.迪克森说,该机构因此更换了领导层, 尽管没有人被直接处分或解雇. 该机构未能理解飞机上的一个软件系统(MCAS)的风险,在两次坠机事件中,该系统都因故障而多次迫使飞机俯冲, 迪克森说. 波音公司向该机构提供了关于该功能的“不完整信息和碎片化信息”, 即机动特性增强系统(MCAS), 迪克森说.  MCAS并未包含在飞行员的训练手册中.

听力, “审查联邦航空管理局对飞机认证的监督,是在华盛顿举行的, D.C.,由森. 罗杰柳条(-), 他严厉批评迪克森缺乏向委员会提交的文件, 尽管在过去的一年里有过几次请求. “不难得出结论,你在联邦航空局的团队故意试图让我们蒙在鼓里,“森. 威克在听证会上说. “我只能假设,该机构拖延调查表明,它对可能披露的内容感到不安.其他参议员对去年8月获得参议院批准的迪克森的评论也同样严厉.

聆讯结束后, 许多遇难者家属聚集在Zoom会议上,表示波音需要为两架飞机的坠毁和346人的死亡承担责任. 来自至少6个国家的30多名家庭成员参加了这次虚拟新闻发布会,与媒体讨论迪克森经常闪烁其词的证词和FAA缺乏领导力的问题. 一些人刚刚了解到,波音公司最近试图完全避免责任,声称自己可以豁免,因为FAA已经认证了MAX 737飞机.

卢旺达和比利时的Huguette Debets失去了她的丈夫和三个孩子的父亲, 杰克逊Musoni, 称波音试图逃避责任是一种“诡计”.她接着说迪克森“充满了空洞的感情和空洞的承诺。,但一想到没有人对这些死亡负责,就“令人担忧”.”

多伦多的保罗·恩乔奇失去了整个家庭, 他的妻子, 三个年幼的孩子和岳母在ET302坠毁, 他说:“波音公司从未承认对这起事故负责. 波音公司对所有346个家庭的死亡负有100%的责任. 这是可怕的.他接着说,“波音公司不承认自己的所作所为,这是对人类的侮辱。.”

英格兰的马克·皮格拉姆失去了儿子, 山姆, 他说:“波音不应该躲在认证后面.他补充说,“往好了说,认证是基于误导性信息,往坏了说,是谎言。.”

令人大开眼界的是,就连共和党占主导地位的参议院在文件制作方面也被波音公司耍了,多伦多的克里斯·摩尔(Chris Moore)说, 在车祸中失去24岁女儿丹妮尔的人. 迪克森想要透明,但他并没有做到透明,就连参议员们也这么告诉他. 他拒绝了参议院委员会50%的文件申请. 加拿大民用航空运输公司(TCCA)也经历了美国联邦航空局的阻碍. 甚至在第一次坠机之后, TCCA给联邦航空局发了一封信,但没有回复,如果联邦航空局采取行动的话,这封信也许可以防止第二次坠机. 他们没有紧迫感,甚至不关心.”

斯图莫在听证会上作了口头陈述,并回答了参议员们的问题. 随信附上其他家庭成员提交给参议院委员会的其他陈述,包括, Tomra Vecere在ET302航班坠毁中失去了她的兄弟Matthew, 哈维尔·德·路易斯失去了妹妹, 克里斯·摩尔失去了24岁的女儿丹妮尔, 西坡拉·库利亚失去了她的父亲以及失去了整个家庭的恩乔洛奇.

森. Wicker宣布了一项新的两党法案, 《2020年飞机安全和认证改革法案, 该法案将根据在事故中失去亲人的家庭成员的意见,实施改善航空安全的规定,并解决人为因素,以更准确地评估飞行员对驾驶舱警报的反应, 这次坠机的问题之一. 查看修订法案的副本.

在当天的听证会上,围绕美国联邦航空管理局(FAA)监督制造专家参与飞机认证等问题,围绕修订案展开了激烈的讨论. 家庭成员对联邦航空局放弃在这个问题上的任何权力表示担忧, 一些参议员也是如此, 包括森. 理查德•布卢门撒尔(康涅.他在听证会上表示,“联邦航空局必须做这项工作,而不仅仅是监督它.”

Stumo, •德•路易斯, Vecere, Moore和Njoroge以及其他63个在飞机上失去亲人的家庭, 由芝加哥的凯发ag手机版代理. 创始人兼高级合伙人罗伯特一个. 克利福德被任命为芝加哥联邦地区法院联合诉讼的首席律师. 一场电话听证会于周四(2020年6月18日)举行.S. 地方法官米. 7月10日是向波音提出发现请求的日子. 随后的听证会定于8月10日举行. 18.

为进一步的信息, 请联系凯发ag手机版通讯合伙人Pamela Sakowicz Menaker (cell).

迈克尔·斯图莫2020年6月17日在参议院作证

2020年6月7日,Paul Njoroje致商务委员会的信

克里斯·摩尔参议院证词,2020年6月17日

2020年6月17日哈维尔·德路易斯在参议院的声明
2020年6月17日哈维尔·德·路易斯向参议院委员会发表的声明的附录 

西坡拉·库里亚2020年6月17日对参议院委员会的声明

参议院航空安全听证会后的虚拟新闻发布会

托姆拉·韦克尔写给参议院商务委员会的信

参议院航空安全听证会后的虚拟新闻发布会

参议院听证会网络直播,标题为, “审查联邦航空管理局对飞机认证的监督,在10点.m. 2020年6月17日,星期三.

Nadia Milleron和Michael Stumo, 山姆ya Rose Stumo的父母3月10日在埃塞俄比亚一架波音737 Max8飞机坠毁的悲剧中丧生, 2019, 听听联邦航空局局长斯蒂芬·迪克森6月17日在参议院听证会上的证词.

 

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