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Chicago Bridge Collapse Attorney

有一支技术精湛的人身伤害律师团队, Clifford Law Offices 代表了建筑倒塌的受害者 unsafe premises for decades. 芝加哥人身伤害律师的经验加起来有几百年之久 wrongful death and personal injury work. 凯发ag手机版的一位桥梁坍塌的律师调查了坍塌的原因, 哪一个可能是错误设计或施工的问题, improper maintenance, or inadequate or negligent inspection. 该公司的人身伤害律师也将调查受害者的损失, including: medical expenses, lost wages, future earnings, future medical care, pain and suffering, grief, sorrow and mental suffering, loss of quality of life, and other possible damage claims.

Clifford Law’s Chicago personal injury attorney, Kevin Durkin, worked to achieve a $1.一名建筑工人从无人保护的桥上摔下来,髋骨和椎骨骨折,赔偿800万美元. 该公司的人身伤害律师还代表了许多因不安全房屋而受害的人. For instance, Robert Clifford 而凯文·杜尔金代表约翰·汉考克中心的脚手架倒塌,压在他们的汽车上的遇难者家属获得了7000万美元的和解金. 这家经验丰富的律师事务所还代表了几名在芝加哥大楼门廊倒塌中受伤或死亡的人.

所有这些悲惨的错误都需要芝加哥人身伤害律师的经验. 工程师和结构专家必须对他们的疏忽行为负责. 凯发ag手机版代表这些家庭,得到了他们应得的答案. Please call Clifford Law Offices, 在(312)899-9090经历过结构倒塌和不安全的前提律师.

人身伤害律师确认定期结构检查可以防止桥梁倒塌事故

每天,成千上万座桥梁帮助通勤者穿越水面和其他地形. 尽管大多数美国人可能认为桥梁是理所当然的, 它们是复杂的结构,必须设计和建造能够承受数百万磅的重量. Cars, trucks, motorcycles, buses, 和其他车辆在同一时间通过桥梁, 他们必须每时每刻都保持安全. If they are unsafe, 桥梁可能会倒塌,并有可能伤害或杀死无辜的人, unsuspecting travelers. 这些是芝加哥的人身伤害律师经常处理的情况.

这是1968年联邦公路法的结果, 交通部长被要求为所有公路桥建立国家桥梁检查标准. 联邦法律要求联邦机构在其管辖范围内检查所有公共道路上的桥梁,并每年向联邦公路管理局的国家桥梁清单报告数据. 各州负责检查所有公路桥, except those that are federally owned, 根据国家桥梁检验标准. Many states, like Minnesota, 也通过了关于检查和清点桥梁的要求的法律. For example, 明尼苏达州要求该州所有桥梁至少每两年检查一次, 它符合联邦公路管理局制定的联邦标准和桥梁安全专家的建议.

美国工程研究与发展中心的桥梁检测团队.S. 美国陆军工兵部队负责监督公共道路上桥梁的安全. 与美国工程兵部队的人员和文职顾问一起,美国军方的军事行动已经结束.S. 陆军公共工程局维持遵守有关桥梁安全的规定. Bridges have components, such as steel beams, whose failure would probably cause a portion of, or the entire bridge, to collapse. These components, called fracture critical members, 至少每24个月进行一次检查吗. 人身伤害律师意识到这些法规以及它们在减轻桥梁倒塌事故中的重要作用.

由人身伤害律师调查和诉讼桥梁故障

一项由俄亥俄州立大学土木工程教授和一名研究生于2005年进行的研究, featured in the Journal of Performance of Constructed Facilities, researched 503 bridges in the U.S from 1989-2000. 这些桥梁因严重损坏而倒塌或关闭. 研究将这两种情况都称为“失败”. 根据他们的研究,失败的主要原因是洪水. Bridge overload and impact from trucks, barges, 船只和火车也被归咎于一些桥梁的故障. The study also found that, “Other frequent principal causes are design, detailing, construction, material, and maintenance.”

美国土木工程师协会(ASCE) 2005年基础设施报告卡发现,2003年美国约27%的桥梁“结构缺陷或功能过时”. According to the ASCE, 伊利诺斯州17%的桥梁也被认为“结构缺陷或功能过时”.

凯发ag手机版的芝加哥人身伤害律师在代表重大桥梁事故和结构性灾难的受害者方面经验丰富. Our personal injury lawyers are available for consultation; please call (312) 899-9090.

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